- میتسوبیشی ای اس ایکس (ASX)
- میتسوبیشی اوتلندر (OUTLANDER)
- میتسوبیشی لنسر (LANCER)
- میتسوبیشی پاژرو یا پاجرو (PAJERO)
- میتسوبیشی گالانت (GALANT)
- میتسوبیشی میراژ (MIRAJE)
- میتسوبیشی وانت (L200)
- میتسوبیشی ون (L300)
- میتسوبیشی اکلیپس (ECLIPSE)
- میتسوبیشی کلت (COLT)
- میتسوبیشی ناتیوا (NATIVA)
- میتسوبیشی مگنا (MAGNA)
- میتسوبیشی گرندیس (GRANDIS)
- میتسوبیشی زیگما (SIGMA)
تویوتا و هدفش در عمومیت دادن به ماشین های الکتریکی
بازار ماشین های الکتریکی ماشین های تویوتا
تویوتا موتور های الکتریکی ، باتری و واحد کنترل نیرو(PSU) را سه مؤلفه اصلی وسایل نقلیه الکتریکی می داند.
ترکیب مؤلفه های اصلی ذکر شده با فن آوری باعث ایجاد وسایل نقلیه الکتریکی مختلف همچون
- وسایل نقلیه با سلول های سوختی Fuel cell electric vehicles (FCEVs)
- وسایل نقلیه الکتریکی باتری Battery electric vehicles (BEVs)
- وسایل نقلیه الکتریکی پلاگین Plug-in electric vehicles (PHEVs)
- وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی Hybrid electric vehicles (HEVs)
نتیجه ادغام فناوری های مربوط به رانندگی و فناوری اطلاعات می تواند منجر به ایجاد نسل جدیدی از وسایل نقلیه در آینده شود.
به عنوان یک نقطه عطف، تویوتا در سال 2017 اعلام کرد انتظار دارد فروش خودرو های جدید الکتریکی در سال 2030 بیش از 5.5 میلیون دستگاه باشد.
4.5 میلیون از این 5.5 میلیون متعلق به خودرو های HEV و PHEV است.
پیشرفت تلکنولوژی با سرعتی پیش میرود که به نظر می رسد تویوتا باید برای رسیدن به این حجم فروش زودتر برنامه ریزی کند.
تویوتا در نظر دارد وسایل نقلیه ای را ابداع کند که میزان تولید CO2 آنها صفر باشد.
تویوتا با حفظ موضع تعاونی ، به طور گسترده شرکاری خود را برای ایجاد مدل های جدید تجاری دعوت کرده.
تویوتا چالش ساختن یک مدل تجاری را بر اساس استفاده از باتری های کاملا فشرده از ژاپن شروع می کند.
بازر های هدف این سری از مدل ها چین، ایالت متحده و اروپا است.
با توجه به این که باتری مهم ترین قسمت این تکنولوژی است، تمرکز تویوتا بر روی تولید باتری هایی با قدرت بالاتر و توانایی نگهداری شارژ بیشتر است.
برگرفته از وبسایت گلوبال تویوتا