شرکت میتسوبیشی

در طول جنگ جهانی دوم میتسوبیشی هواپیماهایی را به سرپرستی دکتر جیرو هوریکوشی تولید کرد.  هواپیمای میتسوبیشی A6M یک جنگنده اصلی  ژاپن در جنگ جهانی دوم بود.

پس از جنگ جهانی دوم میتسوبیشی نیز مانند سایر صنایع تحت تاثیر عواقب جنگ کمی رو به کوچک شدن رفت

ولی از آنجائی که بعد ها اقتصاد به یک تولید کننده با قدرت احتیاج داشت خرده شرکت ها با یکدیگر ادغام شده و در رشد اقتصادی ژاپن در درهه های 1950 و 1960 نقش به سزائی ایفا کردند .

به طور مثال در راستای مدرن سازی ژاپن میتسوبیشی در صنایع انرژی مانند صنایع پتروشیمی، انرژی اتمی و تولید گاز مایع نقش ایفا کرد.

رشد و شکوفائی اقتصادی در ژاپن پس از جنگ جهانی دوم

در ابتدای دهه 1960 که رشد اقتصادی ژاپن رونق گرفته بود تقاضا برای خودور های خانوادگی افزایش پیدا کرد.

صنایع سنگین مرکزی میتسوبیشی توانست در آن دوره Mitsubishi 500  که یک سدان پرطرفدار بود به تولید انبوه برساند.

در طی این سالها پس از موفقیت در صنعت خودرو سازی میتسوبیشی تصمیم گرفت

شرکتی که تمرکزش به طور انحصاری بر تولید خودرو باشد را تاسیس کند .

تاسیس میتسوبیشی موتورز در سال 1970

میتسوبیشی پس از تولید گالانت در 1969 در سال 1970 فعالیت رسمی میتسوبیشی موتورز با مدیریت

تومیو کوبو Tomio Kubo آغاز کرد و توانست در بازار های جهانی به خوبی ظاهر شود.

در سال 1970 گروه شرکت های میتسوبیشی بنیاد خیریه این شرکت را به مناسبت صدمین سالگرد تاسیس خود افتتاح کرد که هنوز در حال فعالیت است.

میتسوبیشی تا سال 1990 توانست صادرات خودرو خود را به 1.5 میلیون خودرو در سال افزایش دهد.

در سال 1990 بود که میتسوبیشی مهمترین محصول خود را با نام پاچرو به تولید انبوه برساند.

در حال حاضر میتسوبیشی موتورز ششمین تولید کننده خودرو در ژاپن و شانزدهمین تولید کننده در جهان است.

برگرفته از وبسایت ویکی پدیا و آرین موتورز