اگزوز و تخلیه دودتویوتا هایلوکس
نسل سوم تویوتا هایلوکس (1978-1983) – N30/40
این مدل از سپتامبر سال 1978 شروع به فروش کرد. در این نسل سیستم تعلیق تغییر چشمگیری داشت، در مدل های گران قیمت، ترمزهای دیسکی جلو اضافه شدند و در طول های مختلف بدنه خودرو ارائه و عرضه شد. از این سری، هایلوکس های دو کابین نیز به مدل های این خودرو اضافه شدند.
در ابتدای حضور این نسل، موتور همچنان 1.6 لیتری 12R-J نسل قبل بود اما از ابتدای سال 1979، هایلوکس به عرصه جدیدی قدم گذاشت. در ژانویه سال 1979، نسخه چهارچرخ متحرک هایلوکس وارد بازار شد و موتور کمتر از دو لیتر 18R را نداشت. این مدل متاخر، برخی تکنولوژی ها را مشترک با لندکروزر سری 40 دارا بود. در اواخر همان سال نسخه دیزلی با موتور 2.2 لیتری سری L با دو آپشن دو و چهار دیفرانسیل نیز وارد بازار شد.
نسل چهارم (1983-1988) – N50/60/70
شاید این نسل یکی از متنوع ترین سری های تویوتا باشد. علاقمندان هایلوکس می توانستند از میان 20 مدل متنوع از تک کابین و دو کابین، تک یا دو دیفرانسیل، بنزینی یا دیزلی با ظرفیت موتورهای متفاوت انتخاب کنند.
این نسل نسبت به مدل های قبل تفاوت های ظاهری بیشتری داشت اما همچنان غیرقابل تخریب بود. یکی از قسمت های مشهور برنامه BBC Top Gear مربوط به تلاش برای “کشتن” یکی از مدل های سرسخت هایلوکس از همین نسل بود (Kill the Toyota) که بطرز باورنکردنی در برابر ضربات مختلف، آب دریا و حتی آتش مقاومت چشمگیری از خود نشان داد.
مدل دیفرانسیل عقب این خودرو با چهار نوع موتور 1.6 و 1.8 لیتری بنزینی و 2.2 و 2.4 لیتری دیزلی ارائه و مدلهای چهارچرخ متحرک با موتورهای 2 لیتری بنزینی و 2.4 لیتری دیزلی عرضه می شد. مدل های بنزینی موتورهای 22R، 22RE و 22R-TE را دارا بودند.
نسل پنجم (1988-1997) – N80/90/100/110
نسل پنجم که از سپتامبر 1988 وارد بازار شد، سه کانسپت اصلی قدرت، استحکام و راحتی را دارا بود تا جایی که در ژاپن حتی به عنوان خودرو تفریحی یا RV )Recreational Vehicle) از آن نام برده می شد. بنابراین امکانات داخلی آن تا حد زیادی ارتقاء پیدا کرده بود.
مدل های دوکابین این نسل، پیشرانه شش سیلندر 3 لیتری با موتور سری 3VZ-E داشتند. این نسل همچنان از موتورهای سری 22R-E و سری Y نیز بهره می برد.
کمپانی فولکس واگن، از سال 1989 تا 1997، لیسانس ساخت و فروش این نسل را در اروپا گرفت و با نام تارو وارد بازار کرد.
Volswagon Taro
از آنجا که آمریکا یکی از مهم ترین بازارهای فروش هایلوکس به شمار می رفت، تویوتا تصمیم گرفت خط تولیدی در آنجا مستقر نماید و از سال 1991، در تاسیسات NUMMI با همکاری ژنرال موتور این خودرو شروع به تولید شد و تا سال 2010 فعال بود. این خط تولید از سال 1995، آغاز به تولید محصول جدیدی از تویوتا با نام تاکوما (Tacoma) نمود.
ادامه دارد…
منابع: گلوبال تویوتا، بلاگ تویوتا، پدال